Зарадка электрамабіля на працоўным месцы
Зарадка электрычных транспартных сродкаў (EV) на працоўным месцы набывае ўсё большую папулярнасць па меры росту распаўсюджвання электрамабіляў, але пакуль не з'яўляецца асноўнай.Большая частка зарадкі электрамабіляў адбываецца дома, але рашэнні для зарадкі на працоўным месцы становяцца ўсё больш важнымі па многіх прычынах.
«Зарадка на працоўным месцы з'яўляецца папулярнай функцыяй, калі яна прадугледжана», - сказаў Юка Кукконен, галоўны педагог і стратэг Shift2Electric.Kukkonen прадастаўляе інфармацыю і кансультацыі па наладжванні зарадкі на працоўным месцы і кіруе вэб-сайтам workplacecharging.com.Першае, што ён шукае, гэта тое, што арганізацыя хоча дасягнуць.
Ёсць некалькі прычын прапаноўваць рашэнні для зарадкі электрамабіляў на працоўным месцы, у тым ліку:
Падтрымка карпаратыўных ініцыятыў па зялёнай энергіі і ўстойліваму развіццю
Прапануйце льготы супрацоўнікам, якім патрэбна плата
Забяспечце гасціннасць для наведвальнікаў
Максімальнае кіраванне бізнес-паркам і зніжэнне выдаткаў
Падтрымка карпаратыўных ініцыятыў па зялёнай энергіі і ўстойліваму развіццю
Кампаніі могуць заахвоціць сваіх супрацоўнікаў пачаць кіраваць электрамабілямі, каб скараціць выкарыстанне выкапнёвага паліва і выкіды.Прапаноўваючы зарадныя станцыі на працоўным месцы, яны аказваюць практычную падтрымку пераходу на выкарыстанне электрамабіляў.Падтрымка прыняцця электрамабіляў можа быць агульнай карпаратыўнай каштоўнасцю.Гэта таксама можа быць больш стратэгічным.Куконен прыводзіць наступны прыклад.
Вялікая кампанія з вялікай колькасцю супрацоўнікаў можа выявіць, што офісны персанал, які едзе на працу, стварае больш выкідаў вугляроду, чым сам офісны будынак.У той час як яны маглі б скараціць выкіды будынкаў на 10% за кошт высокай энергаэфектыўнасці, яны дасягнулі б значна большага скарачэння, пераканаўшы свой персанал перайсці на электрычнасць.«Яны маглі б выявіць, што змаглі б скараціць спажыванне энергіі на 75%, калі б прымусілі ўсіх людзей, якія прыходзяць у офіс, ездзіць на электрычнасці».Наяўнасць зарадкі на працоўным месцы спрыяе гэтаму.
Бачнасць станцый для зарадкі электрамабіляў на працоўным месцы мае і іншы ўплыў.Ён стварае выставачную залу электрамабіляў на месцы і спрыяе размовам аб валоданні электрамабілямі.Куконен сказаў: «Людзі бачаць, на чым едуць іх калегі.Пра гэта пытаюцца ў калег.Яны звязваюцца і атрымліваюць адукацыю, і ўкараненне электрамабіляў паскараецца».
Льготы для супрацоўнікаў, якія патрабуюць зарадкі
Як згадвалася раней, большасць зарадак электрамабіляў адбываецца дома.Але некаторыя ўладальнікі электрамабіляў не маюць доступу да хатніх зарадных станцый.Яны могуць жыць у шматкватэрных дамах без інфраструктуры для зарадкі, або яны могуць быць новымі ўладальнікамі электрамабіляў, якія чакаюць устаноўкі зараднай станцыі дома.Зарадка электрамабіляў на працоўным месцы для іх вельмі цэніцца.
Гібрыдныя электрамабілі (PHEV) маюць даволі абмежаваны запас ходу (20-40 міль).Калі паездка туды і назад перавышае запас ходу на электрычнасці, зарадка на працоўным месцы дазваляе вадзіцелям PHEV працягваць ездзіць на электрычнасці па дарозе дадому і не выкарыстоўваць рухавік унутранага згарання (ДВС).
Большасць цалкам электрычных аўтамабіляў маюць запас ходу больш за 250 міль пры поўнай зарадцы, і большасць штодзённых паездак значна ніжэй гэтага парога.Але для кіроўцаў электрамабіляў, якія апынуліся ў сітуацыі з нізкім зарадам, магчымасць зарадкі на працы з'яўляецца сапраўднай перавагай.
Час публікацыі: 1 лістапада 2023 г