Чаму амерыканскія зарадныя прылады для электрамабіляў працягваюць ламацца

Многія зарадныя прылады для электрамабіляў у ЗША не працуюць належным чынам, што стварае значную праблему для парадку дня адміністрацыі Байдэна і адыход ад аўтамабіляў, якія працуюць на бензіне.

Уявіце сабе, што вы жывяце ў свеце, дзе запраўка не забяспечвае бензінам.

Кожныя некалькі разоў, калі кіроўца запраўляе, нешта ідзе з ладу — бензін не цячэ, або некаторы час цячэ хутка, а потым запавольваецца да струменьчыка.Іншы раз плацёж па крэдытнай карце таямнічым чынам адхіляецца або экран пусты.

Калі спажывец хоча руку дапамогі, вельмі дрэнна.У гэтым свеце на запраўцы няма чалавека, і адзіны варыянт - нумар 1-800.Бензапомпы адны пасярод вялікай паркоўкі.

Замяніце слова «бензін» словам «электрычнасць», і гэта рэалістычнае апісанне таго, што кожны дзень адбываецца на зарадных станцыях электрамабіляў па ўсёй тэрыторыі Злучаных Штатаў.Высокатэхналагічная высакахуткасная сістэма запраўкі на шашы, якую Амерыка будуе для харчавання сваіх электрамабіляў і замены АЗС, багата збоямі, якія цяжка ліквідаваць.

Паасобку яны з'яўляюцца ікаўкай, але ў сукупнасці іх наступствы могуць быць глыбокімі.

«Гэта дадае погляду кіроўцы, які не карыстаецца электрамабілем, што зарадка для электрамабіляў балючая, — сказаў Біл Фера, эксперт па праграмным забеспячэнні і заснавальнік EVSession, аналітычнай фірмы па зарадцы для электрамабіляў.«Людзі адчуваюць, што купляць электрамабіль рызыкоўна, таму што інфраструктура хуткай зарадкі смярдзіць, запаволіць прыняцце электрамабіляў».

Праблемы адчуваюць тыя, хто выкарыстоўвае хуткія зарадныя прылады ў дарозе і не едзе за рулём Tesla.Даследаванні і незлічоныя анекдоты апісваюць дзіўныя перашкоды, з якімі яны сутыкаюцца: пусты экран, зламаная вілка, няўдача аплаты па крэдытнай карце, сеансы, якія спыняюцца без папярэджання, электрычны ток, які цячэ хутка ў гэты момант і павольна ў наступны.

За хітрасцю стаіць страшны набор структурных праблем.Яны звязаны са своеасаблівым спосабам развіцця зарадных прылад для электрамабіляў і з тым фактам, што правады і акумулятары нашмат больш складаныя, чым тое, што адбываецца на запраўцы.

«Гэта больш складаная праблема, чым перапампоўка паліва з аднаго рэзервуара ў іншы», - сказаў Фера.

Праблемы захоўваюцца, нават калі мільярды долараў уліваюцца ў сектар зарадкі ад федэральных урадаў і ўрадаў штатаў, сеткавых аператараў і аўтавытворцаў.

Некалькі нядаўніх даследаванняў сістэмы зарадкі далі сумныя вынікі.

У мінулым годзе даследчыкі наведалі ўсе грамадскія хуткія зарадныя прылады ў раёне заліва Сан-Францыска і выявілі, што амаль у 23 працэнтаў з іх «экраны не рэагуюць або недаступныя, збоі ў аплатнай сістэме, збоі ініцыяцыі зарадкі, збоі ў сетцы або зламаныя раздымы».А падчас апытання кіроўцаў электрамабіляў кансалтынгавая кампанія JD Power выявіла, што агульнадаступная сетка зарадных станцый «заражана непрацуючымі станцыямі».Кожны пяты сеанс не прывёў да спагнання.Амаль тры чвэрці гэтых збояў звязаны са станцыяй, якая працавала са збоямі або была па-за сеткай.

Разумеючы тэрміновасць выпраўлення, мноства публічных і прыватных гульцоў спрабуюць рашэнні.

Напрыклад, адміністрацыя Байдэна ўстанавіла стандарты «працягласці працы» або працэнт часу, на працягу якога зарадная прылада працуе.Каліфорнія пачынае сур'ёзнае расследаванне таго, як палепшыць абслугоўванне кліентаў.Аўтавытворца Ford Motor Co. у мінулым годзе разгарнуў уласную групу аўдытараў станцый.Найбуйнейшая грамадская сетка Electrify America замяняе пятую частку сваіх станцый на новыя мадэлі.

Але многія з гэтых дзеянняў працуюць на краях чорнай дзіркі.

Ніхто не можа вызначыць, што значыць для кіроўцы электрамабіля мець здавальняючы вопыт зарадкі.Базавых даных не існуе.У той час як сотні тысяч амерыканцаў купляюць электрамабілі і пачынаюць ездзіць па шашы, гэтая адсутнасць крытэрыяў азначае, што ніхто не нясе адказнасці.Без адказнасці праблемы, верагодна, захаваюцца.

Занепакоенасць прамысловасці заключаецца ў тым, што расце колькасць кіроўцаў электрамабіляў будзе казаць сваім сябрам, што зарадка на шашы - гэта крыху недастаткова, крыху раздражняльна - гэта дастатковая перашкода, каб гэтыя мільёны сяброў не пераходзілі на электрычнасць, пакуль планета няўхільна награваецца.