Трансфармацыя аўтамабільнай прамысловасці ў самым разгары

Зарадка электрамабіляў (EV) дасягае паўналецця, з большай нарматыўнай і камерцыйнай упэўненасцю вакол прыняцця электрамабіляў з батарэямі (BEV).Гэта абумоўлівае патрэбу ў інфраструктуры зарадкі, што прывяло да ~210 млн устаноўленых пунктаў зарадкі ў 2035 г. У цэлым, прыватныя зарадныя прылады пераменнага току (AC) або павольныя зарадныя прылады будуць складаць большасць усталяванай базы, паколькі спажыўцы аддаюць перавагу зараджаць дома або ў праца, дзе час знаходжання вышэй.

Схема зарадкі і час знаходжання вызначаюць, дзе людзі будуць зараджаць і штоінфраструктурапатрэбна.Зарадка па месцы прызначэння і ў дарозе ўяўляюць лепшы варыянт выкарыстання хуткай зарадкі(DC, HPC), улічваючы нізкі час знаходжання спажыўца.Па меры павелічэння хуткасці аўтамабіля і зараднай прылады сярэдняяпрапускная здольнасць электраэнергіі ад хуткіх зарадных прылад таксама павялічыцца, паляпшаючы карыстацкі досведпраз больш кароткія сеансы зарадкі.Больш высокая і расце прапускная здольнасць электраэнергіі азначае грамадскасцьЧакаецца, што хуткая зарадка захопіць значную і расце долю попыту на электраэнергіюда 2035 г.