Грамадскія зарадныя прылады для электрамабіляў: ці будуць яны калі-небудзь такімі ж надзейнымі, як бензапомпа?

Здаецца, у Каліфорніі ўсё становіцца электрычным - у тым ліку бальніцы.Медыцынскі цэнтр UCI ў Ірвіне, які цяпер будуецца, будзе працаваць выключна ад электрычнасці на момант адкрыцця, якое цяпер запланавана на 2025 год. Трубы прыроднага газу не дасягнуць комплексу будынкаў.

Аднак гэта бальніца, таму ўзнікае пытанне: а як наконт адключэння электрычнасці?У шпіталі будуць дызельныя генератары, якія спальваюць вуглярод, паведамляе Лілі Нгуен з Daily Pilot.Але Джо Бротман, дырэктар бальніцы, сказаў, што мэта складаецца ў тым, каб штодзённая праца працавала на 100% электраэнергіі.

А як жа грузавыя караблі?Мы не ўбачым, што кантэйнеравозы з батарэйным харчаваннем выйдуць за межы эксперыментальнай фазы ў бліжэйшы час, але электрычнасць прабіваецца.Захапляльная гісторыя пра забруджванне суднаходствам у Размове паказвае на тое, што значнае скарачэнне выкідаў парніковых газаў можа быць вынікам так званага «халоднага прасавання», калі карабель выключае рухавікі і працуе ад электрычнага току, знаходзячыся ў порце.Парты Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч з'яўляюцца лідарамі па халоднай прасоўцы.Новы тэрмінал з цалкам электрычным абсталяваннем з нулявым выкідам адкрыўся ў Лонг-Біч у 2021 годзе і прызначаны для халоднага прасавання.Частка "Размовы" глыбока распавядае пра намаганні па ачыстцы акіянскага суднаходства ва ўсім свеце, а таксама пра палітычныя, эканамічныя і тэхналагічныя перакрыжаваныя плыні, якія перашкаджаюць.

Вернемся да электрамабіляў: Каліфорнія перавысіла сваю мэту па запуску 1,5 мільёна аўтамабіляў з нулявымі выкідамі на дарогах і шашах штата - на два гады раней запланаванага.Роб Нікалеўскі з San Diego Union-Tribune паведамляе, што продажы электрамабіляў не змяншаліся, але рэзка ўзраслі за апошнія два гады, калі на рынак з'явілася ўсё больш мадэляў электрамабіляў ад большай колькасці аўтавытворцаў.

«Я думаю, што гэта аб'яднанне правільных стандартаў палітыкі, а таксама правільных рынкавых умоў», - сказаў Нікалеўскаму Джош Д. Бун, выканаўчы дырэктар Veloz, прапагандысцкай групы EV.Зразумела, такая папулярнасць стварае яшчэ большы ціск на дзяржаву і кампаніі, якія займаюцца зараднымі прыладамі, якія субсідзіруюць падаткаплацельшчыкі, каб значна палепшыць надзейнасць грамадскіх зарадных прылад.