Адсутнасць зарадных прылад

Запраўляць ваш аўтамабіль заўсёды павінна быць лёгка, незалежна ад таго, запраўляеце вы яго электронамі або бензінам.Калі гэта электрамабіль, вы павінны мець магчымасць правесці крэдытную карту, падключыць кабель, і ваш аўтамабіль проста... зарадзіцца.І гэта сапраўды працуе такім чынам прыстойную колькасць часу.

На жаль, не заўсёды.Існуюць несумяшчальныя канструкцыі зарадных прылад, розныя хуткасці зарадкі і перагрузка абрэвіятур.(Гэта CCS або NACS? Чаму я не магу знайсці CHAdeMO, калі ён мне патрэбны, і чаму ён так пішацца?) Ёсць хуткія зарадныя прылады, якія не заўсёды вельмі хуткія – але гэта не заўсёды віна зараднай прылады.Акрамя таго, як мне заплаціць за гэта?А дзе зарадная прылада?

Шмат праблем вырашаецца, і шмат бессэнсоўнай блытаніны згладжваецца па меры пашырэння галіны і ўзгаднення стандартаў.Але іншыя адрозненні проста прыходзяць з тэхналогіяй і, верагодна, заўсёды будуць такімі.

нягледзячы на ​​тое, што даступна ўсё больш і больш зарадных прылад для электрамабіляў, уладальнікі электрамабіляў на самай справе становяцца менш задаволеныя грамадскай зарадкай.Калі справа даходзіць да задаволенасці спажыўцоў, зарадка электрамабіляў праводзіцца ў вельмі бедных карпаратыўных кампаніях.

Грамадская зарадка электрамабіляў асабліва складаная.Перш за ўсё, у цяперашні час існуюць розныя тыпы зарадных прылад.У вас ёсць Tesla ці нешта іншае?Большасць буйных аўтавытворцаў заявілі, што праз некалькі гадоў яны пяройдуць на фармат Tesla NACS або Паўночнаамерыканскай сістэмы зарадкі, але гэтага яшчэ не адбылося.На шчасце, у большасці аўтавытворцаў, якія не з'яўляюцца Tesla, ёсць порт для зарадкі, які называецца камбінаванай сістэмай зарадкі або CCS.

16A 32A RFID-карта EV Wallbox зарадная прылада з разеткай для зарадкі IEC 62196-2