Ці бяспечна ездзіць на электрамабілі пад дажджом?

Перш за ўсё, электрамабілі выкарыстоўваюць высакавольтныя акумулятарныя батарэі для назапашвання электраэнергіі, якая забяспечвае харчаванне электрарухавікоў.

Хоць лёгка выказаць здагадку, што акумулятарныя блокі, якія ў большасці выпадкаў усталяваны пад падлогай аўтамабіля, падвяргаюцца ўздзеянню вады з дарогі падчас дажджу, яны абаронены дадатковым кузавам, які прадухіляе любы кантакт з вадой, дарожным брудам і бруд.

Гэта азначае, што важныя кампаненты вядомыя як цалкам "герметычныя блокі" і распрацаваны, каб быць вода- і пыленепроницаемыми.Гэта таму, што нават самыя дробныя староннія часціцы могуць паўплываць на іх працу і доўгатэрміновую надзейнасць.

Акрамя таго, высакавольтныя кабелі і раздымы, якія перадаюць энергію ад акумулятарнага блока да рухавіка/аў і разеткі для зарадкі, таксама герметычныя.

Такім чынам, так, гэта цалкам бяспечна - і нічым не адрозніваецца ад любога іншага тыпу аўтамабіля - кіраваць электрамабілем пад дажджом.

Аднак само сабой зразумела, што вы можаце быць занепакоеныя фізічным падключэннем высакавольтнага кабеля да транспартнага сродку, калі ён мокры.

Але і электрамабілі, і зарадныя станцыі разумныя і размаўляюць паміж сабой, перш чым актываваць паток электрычнасці, каб гарантаваць, што зарадка бяспечная ў любых умовах, нават пад дажджом.

Пры падключэнні транспартнага сродку для падзарадкі транспартны сродак і вілка ўзаемадзейнічаюць адзін з адным, каб, па-першае, высветліць, ці ёсць якія-небудзь збоі ў каналах сувязі, а потым электрычны ток, перш чым вызначыць максімальную хуткасць зарадкі і, нарэшце, ці бяспечна гэта спаганяць.

Толькі пасля таго, як камп'ютэры дадуць усё зразумела, паміж зараднай прыладай і аўтамабілем уключыцца электрычны ток.Нават калі вы ўсё яшчэ дакранаецеся да машыны, верагоднасць паразы электрычным токам вельмі малая, бо злучэнне зачынена і герметычна.

Аднак, паколькі зарадныя станцыі выкарыстоўваюцца ўсё часцей, перад падключэннем рэкамендуецца шукаць на кабелі любыя пашкоджанні, напрыклад, шчарбіны або парэзы на ахоўным гумовым пласце, бо гэта можа выклікаць аголенне правадоў, што патэнцыйна вельмі небяспечна.

Вандалізм на грамадскіх зарадных станцыях для электрамабіляў становіцца ўсё большай праблемай па меры развіцця інфраструктуры ў Аўстраліі.

Самая вялікая нязручнасць заключаецца ў тым, што большасць станцый хуткай зарадкі электрамабіляў знаходзяцца на адкрытых паркоўках, а не пад прыкрыццём, як звычайная станцыя тэхнічнага абслугоўвання, што азначае, што вы можаце прамокнуць пры падключэнні аўтамабіля.

Вынік: пры кіраванні або зарадцы электрамабіля пад дажджом няма дадатковай небяспекі, але варта прыняць адпаведныя меры засцярогі і прытрымлівацца здаровага сэнсу.

7 кВт, 22 кВт, 16 A, 32 A, спіральны спіральны кабель тыпу 2 і тыпу 2 Кабель для зарадкі EV