Хатнія зарадкі

Большасць уладальнікаў электрамабіляў будуць рабіць большую частку сваёй зарадкі дома - прынамсі, тыя, хто мае доступ да пазавулічнай паркоўкі.

Але вялікае пытанне для многіх, хто пачатковец у гэтай тэхналогіі, заключаецца ў тым, якія хатнія зарадныя прылады ім патрэбныя: ці трэба ім усталёўваць спецыялізаваную зарадную прыладу, ці стандартная разетка справіцца?

У краінах, якія выкарыстоўваюць трохфазныя сістэмы электразабеспячэння, ёсць тры варыянты зарадкі электрамабіляў - яны называюцца рэжымамі 2, 3 і 4

У рэжыме 2 вы падключаеце партатыўную зарадную прыладу, якая звычайна пастаўляецца з аўтамабілем, да стандартнай кропкі сілкавання.

Зарадныя прылады рэжыму 3 пастаянна фіксуюцца ў становішчы і падключаюцца непасрэдна.Нягледзячы на ​​тое, што зарадныя прылады ў рэжыме 3 звычайна забяспечваюць больш высокую хуткасць зарадкі, чым у рэжыме 2, гэта не зусім так, бо вы можаце купіць партатыўныя зарадныя прылады для выкарыстання з разеткамі большай магутнасці, чым можна зараджаць па той жа хуткасці, што і любая зарадная прылада ў рэжыме 3.

хатняй зарадкі, паколькі нават самая маленькая зарадная прылада пастаяннага току патрабуе значна больш энергіі, чым можа забяспечыць большасць хатніх электрычных злучэнняў.

Калі вы ўсё ж выбралі рэжым 2 або стандартную зарадку праз кропку харчавання ў якасці хатняга спосабу зарадкі: я раю вам набыць другую зарадную прыладу для выкарыстання дома і пакінуць зарадную прыладу, якая пастаўляецца з аўтамабілем, у багажніку.

Фактычна, я рэкамендую абыходзіцца з аўтамабільнай зараднай прыладай гэтак жа, як і з запасным колам (калі вы адзін з нямногіх шчасліўчыкаў, у каго ёсць аўтамабіль апошняй мадэлі з запасным колам), і выкарыстоўваць яго толькі ў надзвычайных сітуацыях.

Партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў тыпу 2 з вілкай CEE