Зарадка электрамабіля

Гэты амбіцыйны план прывёў да праблем для энергетычных кампаній і рэгулятараў, паколькі яны змагаюцца з нечаканым усплёскам попыту ў ЕС.Зараз толькі 5,4% з агульных 286 мільёнаў легкавых аўтамабіляў у рэгіёне працуюць на альтэрнатыўных відах паліва, у тым ліку электрычных.

У той час як кіраўнікі галіны прызнаюць, што мэты ЕС выглядаюць дасягальнымі, яны выказваюць занепакоенасць задавальненнем расце попыту на электрамабілі і, асабліва, на грузавікі і аўтобусы для далёкіх перавозак.На долю гэтых вялікагрузных аўтамабіляў прыпадае больш за 25 % выкідаў парніковых газаў ад аўтамабільнага транспарту ЕС, адказваючы за пятую частку агульных выкідаў у блоку.

Такія кампаніі, як BP, якія маюць на мэце разгарнуць больш за 100 000 зарадных станцый для легкавых і грузавых аўтамабіляў ва ўсім свеце да 2030 года, падкрэсліваюць складанасць працэсу ў такіх краінах, як Германія, дзе для стварэння хуткіх цэнтраў для легкавых і грузавых аўтамабіляў неабходна супрацоўнічаць прыкладна з 800 сеткавымі кампаніямі, паведамляе Reuters .

Генеральны план зарадкі электрамабіляў ACEA прадугледжвае інвестыцыі ў памеры каля 280 мільярдаў еўра да 2030 года, прызначаныя для ўстаноўкі зарадных пунктаў, ахопліваючы як абсталяванне, так і працоўную сілу, а таксама ўдасканаленне электрасеткі і развіццё магутнасцей для вытворчасці аднаўляльнай энергіі, прысвечанай электрамабілям. зарадка.

10A 13A 16A Рэгуляваная партатыўная зарадная прылада EV Type1 J1772 Standard