Як правіла, магутная зарадная прылада пастаяннага току пераўтворыць уваходную трохфазную сетку пераменнага току ў напружанне пастаяннага току, неабходнае для акумулятара аўтамабіля.Канал перадачы дадзеных неабходны для абмену інфармацыяй аб аўтамабілі і стане зарада акумулятара.Нарэшце, інфармацыя аб транспартным сродку і дадзеныя аб уладальніку перадаюцца праз бяспечны канал перадачы дадзеных для выстаўлення рахункаў.
Тры асноўныя праблемы ў архітэктуры хуткай зараднай прылады пастаяннага току - мінімізацыя намаганняў па астуджэнні, забеспячэнне высокай шчыльнасці магутнасці і памяншэнне агульнага памеру і кошту сістэмы.Высокая шчыльнасць магутнасці патрабуе прымусовага паветранага астуджэння, якое сёння з'яўляецца стандартам.Аднак наступнае пакаленне рашэнняў для зарадкі запатрабуе вадкаснага астуджэння, абумоўленага павелічэннем шчыльнасці магутнасці сістэмы.Кампактныя канструкцыі павінны ўлічваць больш высокія хуткасці пераключэння ў дыяпазоне ад 32 да 100 кГц, каб паменшыць памер магнітных кампанентаў.
Час размяшчэння: 9 мая 2023 г