Гняздо для зарадкі EV тыпу 2 Гняздо для EV з бакавой разеткай для зараднай станцыі Раз'ём для зарадкі EV
Увядзенне прадукту
Еўрапейскія аўтамабілі выкарыстоўвалі раз'ём тыпу 1, пакуль буйныя еўрапейскія аўтавытворцы не пачалі шукаць новае рашэнне, якое магло б выкарыстоўваць перавагі ўсіх трох фаз.У 2003 годзе былі створаны новыя спецыфікацыі IEC 62196, на аснове якіх была выраблена вілка тыпу 2 "mennekes", і яна хутка стала новым еўрапейскім стандартам.Дзякуючы таму, што абодва тыпу штэкераў (тып 1 і 2) выкарыстоўваюць адзін і той жа пратакол сігналізацыі J1772 для сувязі, вытворцы аўтамабіляў могуць вырабляць транспартныя сродкі аднолькава і толькі ў самым канцы яны ўсталёўваюць тып штэкера, які адпавядае рынку. дзе будзе прададзены аўтамабіль.Сярод гэтых тыпаў таксама існуюць пасіўныя адаптары.Яшчэ адна важная перавага штэкера тыпу 2 - гэта падтрымка ўбудаванай сістэмы аўтаматычнага блакавання.
Асаблівасці прадукту
1. Намінальны ток: 16A 32A Трохфазны
2. Працоўнае напружанне: 240V AC
3. Супраціў ізаляцыі:>1000MΩ(DC500V)
4. Павышэнне тэмпературы: <50K
5. Вытрымліваюць напружанне: 2000V
6. Працоўная тэмпература: -30°C ~+50°C
7. Кантактны супраціў: 0,5 м Макс
8.CE, TUV зацверджаны
Спецыфікацыя
Асаблівасці |
| ||||||
Механічныя ўласцівасці |
| ||||||
Электрычныя характарыстыкі |
| ||||||
Прыкладныя матэрыялы |
| ||||||
Экалагічныя паказчыкі |
|
ТЭГІ
Разетка 16A тыпу 2
Разетка 16A тыпу 2
Разетка 32A IEC 62196-2
3-фазная зарадная разетка тыпу 2
Раз'ём EV
Разетка тыпу 2
Разеткі тыпу 2
Разетка IEC 62196